Куда можно сдавать старые автомобильные катализаторы
Автор: Андрей Арбатов · Опубликовано 12.03.2019 · Обновлено 25.03.2019
Автомобильный катализатор — устройство, позволяющее значительно понизить токсичность выхлопных газов современных автотранспортных средств, работающих на бензине, дизельном топливе, газе.
Что такое автомобильный катализатор
Катализатор, или как его еще называют — каталитический нейтрализатор, обычно располагают в выхлопной системе между двигателем и глушителем автомобиля. Это устройство при помощи химических реакций превращает отработанный газ в практически чистый воздух и пар. Постепенно, по мере исчерпания и расходования реагентов, содержащихся в каталитическом нейтрализаторе, он теряет свои эксплуатационные качества и подлежит замене. Сервис по очистке выхлопных газов напрямую связан с автоматикой и о его неисправности или исчерпанности ресурса свидетельствует сигнал на приборной панели, а также характерные проблемы, связанные с запуском двигателя.
В связи с тем, что даже выработавший свой ресурс каталитический нейтрализатор продолжает содержать внутри себя вредные и опасные химические вещества, способные нанести вред окружающему пространству, запрещается простая его утилизация через обычный мусорный ящик или контейнер. Тем более, что каталитические нейтрализаторы содержат некоторое количество драгоценных или полудрагоценных металлов.
После замены следует надлежащим образом сдать катализатор в специальный пункт приема.
Деятельность по скупке и переработке старых автомобильных каталитических нейтрализаторов при большом объеме переработки может оказаться выгодной коммерческой деятельностью.
Обычно приемные отделения куда можно сдать катализатор размещаются рядом с авторемонтными мастерскими, местами гарантийного обслуживания. Часто они являются частью подобных организаций и располагаются в одном с ними помещении.
Что делать, если рядом нет пунктов приема
Иногда случается так, что при замене катализатора, вблизи отсутствует пункт приема, в который можно было бы физически доставить и сдать старый. Тогда нужно обратиться к предложениям, размещаемых в газетах или на досках объявлений в интернете для ближайшего региона. Как правило, там обязательно отыщется либо ИП, либо другое частное лицо, предлагающее услуги по скупке и вывозу отработанных каталитических устройств. В самом крайнем случае куда можно сдать старый катализатор — это обратиться в пункт сдачи-приемки металлолома.
Правила обращения со старыми катализаторами
Прежде всего до сдачи в утилизацию старый каталитический нейтрализатор нужно держать в недоступных местах:
- Для детей, способных превратить это устройство в средство игры и развлечения.
- Для чрезмерно любознательных подростков (а иногда и взрослых), склонных к разборке неизвестных устройств и механизмов, в том числе содержащих вредные, опасные и ядовитые элементы.
Также не стоит самостоятельно доставлять его на свалку, закапывать в землю, затапливать в близлежащих водоемах.
Сдача
Лучшим способом избавиться от недействующего автомобильного катализатора — это сдать официальному скупщику. Помимо внесения своей скромной лепты в сохранение природы, это еще и способ отчасти вернуть небольшой процент собственных средств. Их затем можно потратить на приобретение нового устройства для своего авто.
Утилизация
Физическое или юридическое лицо, предлагающее услугу — утилизация б/у (бывший в употреблении) каталитического нейтрализатора и на этом этапе несущее определенные расходы, скорее всего отдает себе отчет — для чего оно это делает, как собирается возвращать свои средства, да еще и получать на этом прибыль.
Способы переработки старых катализаторов
К самым высокосодержащимся в катализаторах ценным металлам относятся платина и палладий. Эти металлы требуют для извлечения собственные, непохожие друг на друга способы. Поэтому перед переработкой устройства сортируются по типу используемой металлической основы каталитических нейтрализаторов.
При последующей переработке автомобильных каталитических устройств могут быть использованы два способа извлечения драгоценных, или как их еще иногда называют, благородных металлов:
- Химико-технологический — когда каталитические нейтрализаторы последовательно погружаются в чаны с кислотами, щелочами, другими химически активными растворами, способными растворять и вытягивать их металлическую основу. Далее эти растворы пропускаются через стандартные технологии, позволяющие выделять из растворов содержащиеся в них металлы.
- Термический — устройства и их составные элементы нагреваются в специальных высокотемпературных печах. Содержащиеся в них металлы плавятся и собираются в слитки и сплавы, которые можно либо снова пустить на изготовление новых каталитических нейтрализаторов, либо использовать для других не менее полезных целей.
При создании собственного пункта приемки и переработки автомобильных каталитических нейтрализаторов для успешного бизнеса нужно строго следить за финансовой отчетностью и правильным оформлением платежных документов при работе с клиентами. Тем более что это связано с получением и дальнейшим движением драгоценных, полудрагоценных и благородных металлов, что строго регламентируется надлежащими нормативными документами, выпущенными заинтересованными органами Государственной власти.
Для непосредственного извлечения следует располагать ресурсами, в первую очередь такими как газ, электричество, водоснабжение с соответствующей пропускной способностью. К оборудованию можно отнести эмалированные и полиэтиленовые химически нейтральные и стойкие к кислотам и щелочам емкости.
Работы следует проводить в специальной одежде, оборудованной шлемами с независимой подачей воздуха или в противогазах и защитных очках.
Хорошо, если в такой организации будут в штате находиться инженер-химик, инженер-электрик, знакомые с производством или имеющие опыт по извлечению металлов.
Помещение должно быть хорошо проветриваемым — иметь приточно-вытяжную вентиляцию. А еще — не загроможденным и располагать, по крайней мере, двумя входами.
В соответствии с тем, что пары кислот и других соединений в некоторых случаях могут быть взрывоопасными, электроприборы — включатели, выключатели, розетки, рубильники, осветительные устройства должны быть выполнены в защищенном исполнении.
Можно ли сдать катализатор в пункт сдачи металлолома
Иногда подобные пункты предоставляют такую услугу. При этом следует учитывать, что в этом случае стоимость приема каталитического нейтрализатора возможно будет значительно ниже, чем при специализированной скупке. Она, скорее всего, будет рассчитываться из его веса и усредненной таблицы содержания в устройстве обычных и драгоценных металлов.
Почему важно правильно утилизировать катализатор
Выбрасывание каталитического нейтрализатора в уличный мусорный бак, на свалку, закапывание, затопление по тем или иным причинам приведет к тому, что рано или поздно его защитная оболочка разрушится, а все адсорбированные им из выхлопных газов в процессе эксплуатации автомобиля или иного транспортного средства, все равно попадут в атмосферу или в окружающее пространство. То есть все преимущества использования нейтрализатора нивелируются в глобальном масштабе.
Помимо того, что правильная утилизация не причиняет вреда и ущерба экологическим ресурсам, это поможет сэкономить ресурсы по добыче металлов и других полезных ископаемых. Да, в пределах одного катализатора их количество можно признать ничтожным. При всеобщей автомобилизации, когда число автомобилей, двигающихся по дорогам разных стран, в полтора-два раза превышает численность населяющих их граждан, возвращение в народное хозяйство потраченных на каталитические нейтрализаторы ценных металлов, принимает вполне промышленные объемы.
Сколько стоит катализатор BMW? Куда можно сдать катализатор? (2 видео)
Лом катализаторов
Одним из популярных видов вторичных ресурсов не сегодня, выступают отходы разнообразных фильтрующих приспособлений – лом каталитических нейтрализаторов. Подобные устройства характерны для автомобилей любого типа, очищая выхлопные газы вредных веществ. Однако только ими, рынок вторичных катализаторов не ограничен. Он охватывает не только фильтрующие системы, но и любые типы ускорителей протекания химических реакций.
Виды принимаемых отходов катализаторов
Очерчивая круг каталитических реагентов и устройств на их основе, можно выделить основные разновидности их лома, который достаточно несложно сдать как вторичное сырье:
- Автомобильные каталитические нейтрализаторы – катализаторы. Представляют собой своеобразный фильтр на базе сотовой конструкции из металла или керамики. Ее поверхность покрывается платиноиридиевым сплавом, что и вызывает интерес к отработанному катализатору. Состав покрытия включает не только платину, а и прочие дорогостоящие элементы: палладий и родий;
Автомобильные катализаторы отработанные
- Промышленные. Это вещества комплексного состава, исполненные в разнообразных формах: шариковые, стержневые, кольцеобразные, гранулированные и прочие. Изготавливаются на металлической или керамической основе и классифицируются по содержанию каталитического реагента. Это может быть как монометалл: платина, родий или палладий, так и биметаллическая структура (Pt-Rh, Pd-Rh), а также вещество включающее все три компонента;
- Содержащие серебро. Этот драгоценный металл также оказывается каталитическим реагентом. Он – составной компонент катализаторов, применяемых в синтезе этиленоксида, а также содержится внутри фильтров противогазов. В частности модели дополнительных патронов к противогазам: ДП-2, ДП-4 содержать порошковую угольную смесь с кристаллическим серебром;
Фильтры противогазов. Не каждый такой фильтр содержит ценные материалы. Нужно изначально знать состав.
- Катализаторы нефтеперерабатывающей промышленности. Сюда относятся реагенты, используемые в риформинге (кристаллы платины на оксиде алюминия) и гидрокрекинга (содержат никель, молибден);
Катализаторы нефтеперерабатывающей промышленности применяются для термического крекинга
Катализатор алюмопалладиевый АПК-2
Следует отметить, что содержание дорогостоящих элементов в катализаторах невысокое. Более того, эта величина падает в процессе эксплуатации. Это связанно непосредственно, с действием реагентов, вступая в реакцию, они теряют часть собственных атомов, а соответственно и массы. Поэтому отработанные катализаторы характеризуются значительно меньшим содержанием палладия, родия, платины и прочих дорогостоящих металлов, чем их новые аналоги – об этом мы подробно писали в статье – Рассуждаем на тему – бизнес на автомобильных катализаторах.
Интересное видео: Как устроен автомобильный катализатор?
Иерархия производителей
Отработавший ранее срока автомобильный катализатор, не стоит выбрасывать, особенно если он не один. Более выгодно продать его как лом. Это подтверждается тем фактом, что приспособление содержит драгметаллы, составляющие около 0.1% его массы. В пересчете на чистый вес это составляет 2 – 4 грамма драгоценных металлов. Содержание металлов платиновой группы в автомобильных очистительных системах определяется также брендом производителя. Это позволяет составить определенную иерархию моделей:
- Opel, BMW, Audi, VW включают драгметаллов на 15 – 30% больше средней величины;
- модели японских производителей характеризуются содержанием платины и Co. на уровне 0.8 – 1.1, примем эту величину за эталон от среднестатистического вхождения драгметаллов;
- французские бренды (0.65 – 1);
- американские (0.6 – 0.9);
Катализатор с автомобиля Ford Focus
Замыкает этот список отечественный производитель, где уровень содержания металлов платиновой группы опустился до 25 от номинала.
Также стоит отметить, что катализаторы с автомобилей, оборудованных дизельными двигателями, содержат до 20% больше платины от эталона. К учету принимается чистый вес устройства, поскольку в процессе эксплуатации оно тяжелеет, набиваясь сажей.
Способы реализации или почему лом автомобильных каталитических нейтрализаторов невыгодно сдавать поштучно
Средний эксплуатационный ресурс катализатора автомобиля составляет 80 – 100 тысяч километров пробега. Конечно, данная цифра указывается с учетом заправки только качественным бензином. На практике, даже иномарки бессильны перед разрушительной силой топлива на отечественных АЗС.
Существует два способ сбыта отходов автомобильных каталитических нейтрализаторов, их можно сдать:
Первый вариант предпочтительный кратким интервалом между реализацией отходов и получением денег, второй выгоден «суммой компенсации». Действительно, приобретая катализаторы поштучно, приемщик учитывает возможные потери драгметаллов в процессе эксплуатации устройства. Поэтому итоговая цена, особенно для быстро отработавших свой ресурс моделей, оказывается сильно заниженной.
Лом автомобильных катализаторов – выгрузка лома после взвешивания
Преимущество сдачи лома катализаторов по весу выгодно тем, что многие компании принимают не только дорогостоящие компоненты, но и выполняют точную оценку их содержания. Отработанный катализатор – это многокомпонентный лом, который может содержать отходы:
- платиновой группы;
- драгоценных металлов;
- редких элементов.
Да и определить точный вес каждого дорогостоящего компонента более выгодно, чем сдать весь лом «на глаз».
Цены на лом катализаторов
Условно можно разделить лом катализаторов на категории, которыми оперируют приемщики этого лома – это:
- Лом катализаторов иномарок – цена может доходить до 1300 рублей за 1 кг ;
- Лом катализаторов отечественных – цена может опускаться до 300 рублей за 1 килограмм ;
- Металлические катализаторы – в среднем 500 рублей за 1 кг ;
- Керамические катализаторы – порядка 2000 рублей за 1 кг ;
- Фильтры сажевые – 1500 рублей за 1 килограмм .
Также могут предлагаться молотые и колотые катализаторы – цены на них разные, нужно уточнять у каждого конкретного приемщика.
Стоит отметить, что указанные цены выше – это не эталон и не показатель. Каждый приемщик устанавливает свои цены, поэтому четкого понимания нет. Но, тем не менее, на эти цены можно ориентироваться, т.к. разница с реальными ценами на лом катализаторов будет небольшой.
Чем отличается сажевый фильтр от катализатора?
Все очень просто – катализатор используется в автомобилях, работающих на бензиновых двигателях, а сажевый фильтр на машинах на дизельном топливе.
Фильтр захватывает сажу и не трогает вредные отработанные газы, которые выбрасываются в атмосферу, в отличие от катализатора, который абсорбирует практически все вредные газы.
Видео – как работает сажевый фильтр:
Преимущества комплексного подхода
Компании, специализирующиеся на закупке лома амортизаторов, проводят целый комплекс мероприятий по разделению и определению содержания вторичного сырья. Это включает:
- Извлечение керамического монолита из металлического корпуса.
- Взвешивание и дробление сот для отбора проб.
- Определение содержания каждого вида драгоценных или редких металлов методами рентгено-флуоресцентной спектроскопии или портативным анализатором металлов .
- Дополнительная проверка результатов посредством химического анализа порошка.
Как происходит прием катализаторов – схема одной из фирм, которая занимается скупкой лома катализаторов
Таким образом, на выходе получается точный вес каждого компонента: платина, палладий или родий. Это особенно выгодно, для катализаторов, где износ платиноиридиевого слоя невелик. Выгода комплексного подхода, в том, что компания фактически самостоятельно выполняет всю работу по демонтажу очистительного приспособления и дроблению монолита, содержащего металлы платиновой группы.
Аналогичная ситуация наблюдается и с отходами промышленных катализаторов, а также фильтрами для противогазов, в состав которых входит серебро. Использование методов спектрального и химического состава позволяет точно установить массу каждого из дорогостоящих металлов входящих в состав вторичного сырья. Это сводит потери прибыли от реализации лома катализаторов к минимуму.